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蔬菜配送的车辆管理车辆维修保养，驾驶员须先报公司行政主管批准，同意后，按规定地点维修保养；凭维修保养（附清单）正式票，经部门主管审核签字后，到财务部门申请报销；如个人无钱垫付，可提前至公司财务部申请备用金；未经公司同意，车辆一律不得外借，更不准公车私用，违反者除加足油料外，再追究当事人相应责任；爱护车辆，保持车辆驾驶室、车厢的外观、内部整洁干净，车辆相关证件随车携带完整；

他们的特征一般是人数规模平均在30人左右，日配送额在10到20万之间，创始人年龄在30到45岁之间，年利润100到200万之间，前期投入不到50万的情况下，从0开始不到2年的时间做到这样的规模，基本上每个城市都有好几家这种“互联网+”型的蔬菜配送公司，供中小餐厅。从效果来看，二线城市的配送商利润相对要高一些，首先是餐厅的稳定性强些（没有***城市餐厅***率那么高），二是人力成本相对要低很多，但是菜价有些甚至比***城市要高。

合理地确定配送的路线就是说用少的动力，走的里程，花少的费用，经少的环节，以所能的快的速度把货物都运至用户的手中。确定配送的路线涉及的因素是很多的，主要因素有：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用等。合理配送中的路线在选择问题的实质上往往是多目标的，也就是说，一条从产品的供应源的路线一般要受到一个以上的目标的影响。